Kategorie: News

Hallo,

nun gibt es wieder ein neues Update. Im österreichischen Weinviertel betreibt die NÖVOG (niederöstereichische Verkehrsorganisation) die Strecke des Reblausexpress, eine 40 km lange Lokalbahn, die gemütlich durch das hügelige Retzer Land hinüber ins Thayatal führt. Nachdem unter ÖBB Regie dort immer die REihe 2143 zum Einsatz kam, konnte diesen Sommer über die Nostalgiediesellok 2050 004 der ÖBB Erlebnisbahn hier eingesetzt werden. Sie kam Samstag früh aus Wien, übernachtete von Samstag auf Sonntag im Lokschuppen Retz, um dann Sonntag Abend wieder zurück n. Wien zu fahren. So konnte in den warmen Sommermonaten wieder ein Planbetrieb mit dieser lautstarken Diesellok erlebt werden. Angetrieben von einem 12 Zylinder 2-Taktdieselmotor amerikanischer Herkunft, ohne Schalldämpfer erfreut diese Lok Eisenbahnfreunde aus der ganzen Welt. Auch ich habe mit Marco die Bahn wieder besucht und konnte ein paar schöne Tonaufnahmen anfertigen.

viel Spaß beim Sound genießen, Matthias

Guten Tag,

nun das nächste Update. Nachdem wir ja die lauten Dieselmotoren von General Motors EMD aus ex Yugoslawien zur Genüge kennengelernt haben, es gibt die 567 er Serie (BR 661 SZ, 2042 HZ), die 645 er Serie mit und ohne Turbolader (BR 664 SZ,/ BR 2044 HZ), sind nun mal neue Dinge gefragt. Auch in Dänemark wurde Anfang der 1980-ziger Jahre auf die bewährte Dieseltechnik von General Motors zurückgegriffen und die ME 15 beschafft. Diese Lokomotive wurde von Henschel&Sohn in Kassel gebaut, es wurde der Lokkasten der E-Lok BR 120 verwendet, auch die damals noch recht junge deutsche Drehstromtechnik mitsamt dem Hauptgenerator wurde in den Maschinen verbaut. Als Antriebsaggregat wurde der 16 Zylinder-2 Takt-Dieselmotor 645 e mit Turbolader aus dem Hause GM gewählt, der in den Maschinen verbaut wurde. Es wurde auch ein Schalldämpfer in die Lokomotiven eingebaut, trotzdem wummern sie gerade in Fahrstufe 4 mit Zugheizung recht kräftig. Im Maiurlaub 2012 besuchten wir die Linie 56 Kopenhagen-Holbeak-Kalundborg, dort fahren im Stundentakt Bombardier-Stockwagen mit den besagten ME 15. Es ist schon beeindruckend, die modernen, wuchtigen Doppelstockwagen, die man hierzulande nur mit BR 146 oder 111 oder 112/114 kennt, dort mit lautstarken Dröhndiesel zu erleben. Die Züge fahren nach Kopenhagen rauf und runter, rund um die Uhr. So konnten etliche schöne Sequenzen eingefangen werden. Ich wünsche euch viel Spaß beim reinhören. Besonders beeindruckend finde ich den Bahnhof Hoye Taastrup, dieser ist bereits auf Kopenhagener Flur, er befindet sich zum Teil in einem Tunnel, wo die ME 15 am lautesten erlebbar sind.

Hallo zusammen,

nun kommt wie versprochen das nächste große Update. Hochgeladen wurden Tonaufnahmen unseres Lettlandurlaubes, wo wir im Mai 10 Tage in der Gegend um Weißrussland die Strecke Indra-Daugavpils und die Linie Daugavpils-Rezekne-Riga abgrasten. Zahlreiche beeindruckende Sequenzen konnten angefertigt werden, leider war der Wind teilweise recht kräftig, so, das hier und da ein wenig Wind ins Werk pfuscht, es hält sich aber in Grenzen. Besonders beeindruckend ist die Strecke n. Indra, starke Steigungen verlangen hier den Maschinen und Personalen Höchstleistung ab, müssen doch teilweise bis zu 6000 Tonnen schwere Kohle und Ölzüge zu den Ostseehäfen gebracht werden. Auf jedem Bahnhof muss eine Zielbremsung gemacht werden, was das ganze aufgrund der Matrossow-Bremse nicht so einfach macht. Noch nie erlebte ich so viele Flachstellen wie hier. Ihr werdet keine Aufnahme ohne Flachstellen hören. Auch eine schalldämpferlose Trommel konnte aufgenommen werden, die M 62 1227. So erlebte ich erstmalig solch einen Ohrenschmaus. Es ist echt laut-hört mal rein. Marco hat auch ein paar Videos eingestellt, für diejenigen, die auch ein Bild sehen möchten. Ich wünsche euch nun viel Spaß. Lasst auch bei euch den Boden zittern.

eure Admins