2 M 62 0279 Leerlaufdrehzahl in Azote
die Lok ist mit dem russischen kurzen Schalldämpfer ausgestattet.
2 M 62 0924 dröhnt in Trepe
Die Doppelwumme hier entspricht derer, wie sie auch bei uns in der DDR als \“normale\“ Einfachwumme gefahren ist. Zu hören ist die Abfahrt im Bahnhof Trepe. Herrlich dröhnt und vibriert es.
2 M 62 U 0070 in Atasiene
Der Lokführer schaltet die Traktionsleistung langsam zurück, herrlich dröhnt die Lok mit ihrem kleinen russischen Schalldämpfer. Auch das Signalhorn kommt mehrfach zum Einsatz. Der Lokführer bremst ab, da er hier eine Zugkreuzung bekommt.
2 M 62 U 0318 viebriiert in Nicgale
DIE TAIGATROMMEL!!!
ein kurzer Pfiff-und schon geht es los. 2 M 62 U 0318 besitzt nur einen kleinen russischen Schalldämpfer, der nimmt etwas weniger weg als der große, wie wir ihn beispielsweise bei unseren DDR-Wummen kannten. Dementsprechend vibriert es beim abfahren…
2 TE 10? in Krustpils (im Hotelzimmer)
vom Hotelzimmer aus wurde diese Lokomotive aufgenommen, als sie einen Zug in Richtung Rezekne befördert.
2 TE 10 M 2807 in Krustpils
Der Lokführer schaltet seine Traktionsleistung ab, als er dann an uns vorbeiführt, tuckert der Motor nur noch in der Leerlaufdrehzahl. Aber selbst da wummert er, was das Zeug hält!!! Die Bö-Sicherungsanlage pfeift dazu in einer Tour ihren aggresiven Ton.
2 TE 10 M 2852 Leerlaufdrehzahl
auch im Leerlauf klingt der Motor sehr gut.
2 TE 10 M 2933 in Niedrica
Der Lokführer hat nur 1 Sektion laufen, als er mit seinem voll beladenen Kohlezug an mir mit etwa 30 km/h vorbeiführt. Die Lokomotive verliert weiter an Geschwindigkeit, denn in Niedrica ist die stärkste Steigung. In der Mitte des Bhf. ist der Brechpunkt, den der Zug nur noch mit Schritttempo passiert. Ich stand eindeutig an der falschen Stelle… Trotzdem wummerrt es herrlich.
2 TE 10 MK 2932 in Niedrica
die remotorisierten Loks mit Kolomnamotoren 12d49m hören sich furchtbar an. Man merkt und hört etwas vibrieren, aber Motorensound hört man nicht. Zum Beleg hier mal diese Aufnahme eines in Niedrica durchfahrenden Güterzuges mit Kohle beladen.
2 TE 10 MK 3548&2 TE 10 M 3607 in Naujen
während eine Lok mit Kolomnamotor durch den Bahnhof röchelt, setzt es vom Motor der 3607 mächtige Hammerschläge. Der Lokomotivführer stellt jedoch seinen Diesel ab. Leider etwas zu früh…
2 TE 10 U 0143 in Naujene
Unsere erste Begegnung mit einem „fahrenden Erdbeben“ fand im Bahnhof Naujene statt. Wir erreichten aus Litauen kommend den an der Bahnstrecke Indra-Daugavpils gelegenen Bahnhof, als sich auch schon die Schranken schlossen, schließlich rollte die Maschine mit einem Leerwagenzug gen Weißrussland an uns vorbei.
2 TE 10 U 0145 in Niedrica
Durchfahrt eines Güterzuges in Niedrica.
2 TE 10 U 0185 in Liksna
Der Lokführer fährt ab-die Lok donnert los. Herrlich kommt hier das Turboladerpfeifen zur Geltung.
2 TE 10 U 0189 b. Krustpils
Mit Volllast dröhnt das fahrende Erdbeben mit ihrem Kohlezug an unserem Mittagsrastplatz vorbei. Leider pfuschte der Wind etwas ins Spiel und mein Kumpel raschelte mit seinem Besteck herum, so das leider ein paar Nebengeräusche zu hören sind, die aber bald vom Motorengedonnere übertönt werden. Auch das rascheln der Blätter von den uns umgebenden Birken belebt die Szenerie.
2 TE 10 U 0215 in Rogali !!!!
Jetzt wackelt es wieder mächtig. Der Lokführer schaltet schön zügig auf, die Maschine donnert drauflos, das der Erdboden bebt.
DAS ERDBEBEN!!!!!
2 TE 10 U 0215 in Rogali
ein dumpfes Wummern kündigt sie an-die 2 TE 10 U 0215. Sie kommt mit niedriger Drehzahl daher gefahren, herrlich tief ist der Bass, den die 1990 gebaute Maschine erzeugt, sowohl im Vorlauf, als auch, nachdem der Zug den Bahnhof verlassen hat.
2 TE 10 U 0216 bei Krustpils
Die Strecken trennen sich in Krustpils. Während die Strecke nach Ventspils eine Biegung macht und etwas ansteigt, verläuft die Bahn in Richtung Riga in ein Gefälle. Auf ersterer Linie dröhnt gerade die Doppelsektion mit ihrem Zug n. Ventspils vorbei.
2 TE 10 U 0316 &2 TE 10 M 3607
IM Bahnhof Naujene fährt soeben ein Güterzug mit der 2 TE 10 U 0316 ein, als sich aus der Gegenrichtug ebenfalls ein Zug nähert, der mit der 2 TE 10 M 3607 bespannt, leere Kohlewagen und Kesselwagen zurück. Weißrussland bringt.
2 TE 10 U 0316 in Niedrica
Durchfahrt eines Güterzuges, der Motor läuft mit niedriger Drehzahl
2 TE 10 U 0316 in Silava
zu hören ist das kräftige schlagen des mächtigen Gegenkolbenmotors (Ton laut stellen!), Dann nach 1 Minute ein klacken der Klauenkupplung, schließlich setzt sich der Zug langsam in Bewegung um die Steigung Richtung Kraslava in Angriff zu nehmen.
2 TE 116 0559 pfeift in Trepe vorbei
Durchfahrt eines Güterzuges mit der 232, äh, Tschuldigung, mit der 2 TE 116 0559 in wunderschöner lila Farbgebung.
2 TE 116 992 in Krustpils der HORNSOUND!
Durchfahrt eines Zuges bei Krustpils. Der Lokführer betötigt dabei auch das Horn.
Motorstart der 2 TE 10 M 3607 WWUUMMM!!!
Achtung, BOXEN und Möbelstücke festhalten!!! Jetzt legt der Motor der 3607 los! Mit einem kräftigen Wummern startet der Diesel. Die Schmierölvorpumpe klingt wie die der Taigatrommel.
WOHL BEKOMMS!
TEP 70 0547 in Daugavpils
jetzt klingt es vertraut. 5 d 49 Sound. Aber der mit dem alten Motorregler 7 PC 2! Es ertönt die Ansage und los geht`s. Die Tonaufnahme mit Pfiff. Nur, der Motor hat einen kleineren Schalldämpfer als unsere 232 und läuft etwas ruppiger.