2 M 62 0110 in Nicgale
mit einer ordentlichen Dröhnung führt die Doppelwumme durch den kleinen Landbahnhof Nicgale. Dabei dröhnt und vibriert sie ganz ordentlich.
2 M 62 U 0265 wummert bei Liksna
in Lettland fahren auch noch Trommeln. Ohne Schalldämpfer, mit einemmkleinen russischen Schalldämpfer und welche mit dem, wie wir ihn auch aus der DDR kennen. Die 0265, die hier zu hören ist, besitzt den kleinen russischen. Man denkt fast, das die „OBEN OHNE“ daherkommt. Es wummert jedenfalls köstlich. Im Bahnhof Liksna stehe ich, als der Zug erst ganz leise in der Ferne zu hören ist, dann immer näher kommt und mit Hupeinlage durch Liksna dröhnt.
2 TE 10 M 2807 in Ludvikova
Einfahrt des Zuges im Bahnhof. Der Lokführer hat noch ein paar Stufen eingelegt, kurz vor uns schaltet er ganz ab. Es lüuft nur eine Sektion, bis er dann bei Minute 3, 20 die B-Sektion anlässt. Nun geht es mit doppeler Kraft und atemberaubender Geräuschentwicklung in die nächste Steigung Richtung Daugavpils. DAS BEBT!!!
2 TE 10 M 3452 in Liksna
Der Bahnhof Liksna in Lettland. Flaches Land, ein ruhiger Abend. Nur der Dorfhund kläfft ab und zu. Plötzlich unterbricht ein leises wummern die Stille. Immer näher kommt es, ein Hubschrauber? Ein altes Flugzeug? Nein, 2 TE 10 M 3452 ist es, die sich bald mit Hupeinlagen bemerkbar macht, wöhrend eine Frau ihre Katze ruft. Im Bahnhof angekommen, fährt aus der Gegenrichtung M 62 U 0089 ein. Auch sie hat Güterwagen hinten dran. Wir hören den Leerlauf der Lok. Kaum zu glauben. Dann die Abfahrt des Zuges. Hier bebt nicht nur die Erde durch die Tatzlagerfahrmotoren, der laute Motor bringt die Luft zum zittern.
2 TE 10 M 3548 in Niedrica
Durchfahrt eines Güterzuges nach Daugavpils. Die schwer arbeitende Maschine wummert, was das Zeug hält.
2 TE 10 M 3552 Motorstart Naujene
In Naujene finden häufig Zugkreuzungen statt. Während der Lokführer seine B-Sektion anlässt, Donnert 2 TE 10 M-2807 mit ihrem Güterzug durch den Bahnhof durch. Der Motor der 2807 klingt gar nicht gut, er wird wohl bald schadhaft werden, so wie er klopfende Geräusche macht. Bei Minute 3,00 startet dann die 2 Sektion. Nach Durchfahrt des Güterzuges kann unser Zug nun seine Fahrt Richtung Weißrussland fortsetzen.
2 TE 10 M 3650 in Niedrica mit 10 km/h
Einfahrt eines Güterzuges in Niedrica, der zwecks Zugkreuzung auf die Seite geht. Der Lokomotivführer hat nur 1 Sektion laufen, so das der Zug mit etwa 10-15 km/h den Berg heraufgekrochen kommt, 1 Lok zerrt fast 6000 Tonnen Öl alleine in den Bahnhof-das ist DIESELPOWER.
2 TE 10 U 0234 in Ludvikova
ich stehe hier etwas außerhalb des Bahnhof Ludvikova, als ein schwerer Kohlezug diesen verläßt. Der Lokomotivführer lässt es anfangs langsam angehen, gemüchlich schleicht er drauflos, erst, als er etwa auf meiner Höhe ist, schaltet er weitere Fahrstufen auf und sorgt für einen zitternden Erdboden und eine gewaltige Gänsehaut bei mir.