2050 005 Kompressor
Aufnahme vom Luftverdichter. Einschalten-ausschalten.
Rangieren 2050 005 in Attnanang Puchheim
aufgenommen wurde diese kurze Rangierszene direkt am Dieselmotor 12 567 C der 2050 005. Der Sonderzug Augsburg mit der Staudenbahn 1143 579 erreichte den Bahnhof, nun werden beide Zugteile vereinigt.
2050 005 Abfahrt Gmunden
nachdem der Kaiser und die Kaiserin zugestiegen sind, geht es mit lautem Gebrüll die Steigung hinauf ins Salzkammergut.
2050 005 bleibt am Traunsee erneut liegen
inzwischen hat starker Regen im Salzkammergut eingesetzt. Die Lokführer der 2050 005 und 78 618 haben alle Hände voll zu tun, ihren Zug in Fahrt zu halten. Im Schritttempo kriecht der Zug den steilen 28 Promille-Berg am Traunseefelshang empor. Die 2050 kommt ins schleudern, die Loksteuerung regelt die Leistung zurück, die 78.618 kommt ebenfalls ins schleudern, die Lokführer kämpfen sich im Schritttempo weiter. Bis schließlich der Lokführer an der Zugspitze eine Zwangsbremsung bekommt. Nun steht der Zug im prasselnden Regen in der Steigung. Die Dampflokomotiven kochen nun kräftig Dampf, bevor der nächste Anfahrversuch mit allen 3 Lokomotiven erfolgreich verläuft.
DAS IST GÄNSEHAUT PUR!!!
2050 005 liegenbleiben des Zuges bei Pinsdorf
Die Sonderfahrt fand anlässlich des Kaisertreffens in Bad Ischl auf der Salzkammergutstrecke statt. Diese Strecke wartet mit satten Steigungen auf. Die erste folgt gleich einige Km hinter Attnang, die 2. vor Ebensee. Der Zug hatte 600 Tonnen, zur Dampfersparnis sollte der GM-Diesel den Zug nachschieben. Auf den regennassen Gleisen jedoch ging die Rechnung nicht auf, die Fahrt wurde immer langsamer, die 1425 PS starke Lok schwächelte wegen Kühlwasserübertemparatur, der Zug bleibt in der Steigung liegen. Nach einer Kühlpause ging es dann weiter. Aufnahme im Maschinenraum, später dann am offenen Fenster.
04.09.2011 2050 005 rückt in Remise ein, Motor aus.
nach getaner Arbeit fährt unser schöner 2-Takt Diesel in den Lokschuppen Ampflwang ein, der Lokführer pfeift, um Wegebenutzer zu warnen, anschließend kräht der Summer der Drehscheibe und schon rückt die Maschine in den Lokschuppen ein. Motor aus-Feierabend!!
2050 005-5 Motorstart im Lokschuppen in Ampflwang
2050 005 ist eine der Maschinen, die von der österreichischen Gesellschaft für Eisenbahngeschichte in Ampflwang gekauft wurde. Sie ist die derzeit einzige Lok, die betriebsfähig ist. Die Lok wird gemäß amerikanischem System als J 12 bezeichnet. Am Morgen des 15. August 2011 wird sie im Lokschuppen des Lokpark Ampflwang mit einem lauten Knall gestartet. Anschließend Rundgang um die Lok aus versch. Winkeln. Diese Lokomotiven wurden übrigens als Muster für die dänische Minninohab MX verwendet, welche nur mit einem 12 Zylinder Motor, genau wie die 2050 ausgestattet war.
2050 0054 Abfahrt Ebensee n. Attnang Puchheim
am Nachmittag ging die Fahrt wieder zurück n. Attnang Puchheim. die 2050 wurde in Ebensee wieder angehängt, um den Zug den Berg hinauf zum Scheitelpunkt am Traunsee zu schieben. Mit Fahrstufe 8 geht es dann empor an Felshängen, auch ein längerer Tunnel wird mit Fahrstufe 8 passiert.