342 010+664 102 in Pragersko
Und wieder Lokwechsel. Abends kurz vor 20:00 Uhr erreicht nochmal ein Schnellzug aus Ljublijana den kleinen Provinzbahnhof des verträumten örtchens Pragersko. Diesmal hängt 342 010, eine in Italien gebaute E-Lok am Zug. Der Funk vom Rangierer plärrt in einer Tour, während die Lok ausgehängt wird. Mit brummenden Fahrmotoren setzt sich die Lok in Bewegung, und schon steht 664 102 bereit, um die müden Pendler nach Hause zu bringen und die Umgebung zu beschallen. Der Lokführer schaltet die Zugheizung ein, anschließend wird umgesetzt und ab geht`s gen ungarische Grenze!
664 109 bei Ormoz
Tonaufnahme am 1. Fenster hinter der Lok. Die Turbolader pfeifen wie ein Vogel.
664 109 bei Pragersko
Mitfahrt im Zug am 1. Fenster. Die schwe arbeitende Lok brüllt sich die Seele aus dem Leib, der Tonaufnehmer ist maßlos begeistert…Das ist Eisenbahnerlebnis in Europa im Jahr 2009!!!
664 110+111 und 363 022 in Pragersko
Bahnhof Pragersko. Nachmittags um kurz vor 16:00 Uhr kommt ein Schnellzug an, der dann von der E-Lok auf den GM-Diesel umgespannt wird. Zum Einsatz kommen große, schwere sechsachsige E-Loks (BR 363 in Slowenien) aus französischer Produktion, die auch mit Dieselmotor als Reihe CC 72000 bei der SNCF fahren. Die 363 022 hupt nach dem aushängen, brummend fährt sie weg, schließlich hämmern 664 111+110 drauflos, um den Zug weiter zu traktionieren. Auf 664 110 schaltet der Lokführer die Zugheizung ein.
664 118 in Podbrdo
etwas erhöht tuckert die Maschine hier. Der Kompressor schaltet sich zu und anschließend wird Vollgas gegeben und der Bahnhof verlassen. Und schon geht es LZ nach Nova Gorica.