In der ersten Oktoberwoche ging es mal wieder in südlichere Gefilde, die Sucht nach brüllendem GM-Dieselsound – insbesondere des 567er Motors, welcher den NOHABs sehr nahe steht – war enorm groß. Welche Adresse könnte da besser sein, als die Lika-Bahn?! Schon unmittelbar nach der Ankunft gab es schon eine nette Überraschung, die ICN-Leistungen wurden baustellenbedingt gebrochen und im Südabschnitt durch lokbespannte Züge ersetzt. Zwar sollte dieser Zustand nur bis einschließlich 05.10.2011 vorherrschen, allerdings wurden auch in den Folgetagen fleißig „richtige“ Züge eingesetzt. Die 7123er, welche dem letzten Baulos der DB-Baureihe 612 entsprechen, trafen wir nur am 06.10.2011
mit den beiden Mittagsleistungen an. Ein weiteres goldenes Händchen hatte ich am 05.10.2011, als wir eigentlich auf dem Weg nach Plavno, um den dortigen Viadukt mit IC umzusetzen – zwischen Drnis und Knin auf den Übergabezug nach Perkovic trafen. Also umgedreht und schauen, ob da vielleicht mit der in Drnis abzweigenden Anschlußbahn was ginge. Und Glück gehabt, es ging! Allerdings rückte das Motiv in Plavno dafür in unereichbare Weite. Zwar versuchten wir es noch, brachen dann aber bei Knin ab.
Alternativ bot sich bei Padene auch ein schöner Steinbogenviadukt, welcher somit verarztet wurde. Und weil der Zug von da bis Knin noch einen großen Bogen fahren mußte, reichte es auch noch für ein zweites Foto bei der Ausfahrt in Knin unter den Überresten der Fahrleitungen. Ein weiterer Höhepunkt bildete der Abend des 05.10.2011: Eigentlich wollten wir nur eine Runde mit dem letzten Personenzugpendel nach Perkovic mitfahren, nicht von Split her , sondern von Kastel Stari. Nachdem wir den Nachmittäglichen
Nordfahrer 60308 verarztet hatten, wollten wir planlos die Zeit totschlagen, frei nach dem Motto: Warten, was kommt. In Kastel Stari angekommen, sahen wir, das der Personenzugpendler Split – Kastel Stari, eigentlich eine feste 7122-Leistung, mit GM + 1 Wagen unterwegs war. Somit wurde der Plan kurzerhand geändert und wir fuhren das Komplettprogramm ab – GM-Dieselsound pur! Auch spielte der Tf gut mit und sparte nicht mit den Fahrstufen, trotz der geringen Last 🙂
Auch die Heimfahrt blieb nicht bahnfrei, die Wocheinerbahn in Slowenien ist immer eine gute Adresse. Neben der obligatorischen Mitfahrt von Most na Soci nach Bohinjska Bistrica auf dem „Avtovlak“ gab es mit einem Dampfzug eine weitere nette Abwechslung.
Die Fotos dazu gibt es in den bekannten Foren (EBFÖ, DSO und Osteuropa-Forum), die Video- und Tonmitschnitte natürlich hier auf dieser Seite.
- Kroatien: 19 neue Clips (HZ-Reihe 2062)
- Slowenien: 2 neue Clips (mit Dampflok 33.137)
- Bonus Deutschland: 6 neue Clips (u.a. 232.571, 233.219 und 65.1049)
Viel Spaß!