Guten Tag,
nun das nächste Update. Nachdem wir ja die lauten Dieselmotoren von General Motors EMD aus ex Yugoslawien zur Genüge kennengelernt haben, es gibt die 567 er Serie (BR 661 SZ, 2042 HZ), die 645 er Serie mit und ohne Turbolader (BR 664 SZ,/ BR 2044 HZ), sind nun mal neue Dinge gefragt. Auch in Dänemark wurde Anfang der 1980-ziger Jahre auf die bewährte Dieseltechnik von General Motors zurückgegriffen und die ME 15 beschafft. Diese Lokomotive wurde von Henschel&Sohn in Kassel gebaut, es wurde der Lokkasten der E-Lok BR 120 verwendet, auch die damals noch recht junge deutsche Drehstromtechnik mitsamt dem Hauptgenerator wurde in den Maschinen verbaut. Als Antriebsaggregat wurde der 16 Zylinder-2 Takt-Dieselmotor 645 e mit Turbolader aus dem Hause GM gewählt, der in den Maschinen verbaut wurde. Es wurde auch ein Schalldämpfer in die Lokomotiven eingebaut, trotzdem wummern sie gerade in Fahrstufe 4 mit Zugheizung recht kräftig. Im Maiurlaub 2012 besuchten wir die Linie 56 Kopenhagen-Holbeak-Kalundborg, dort fahren im Stundentakt Bombardier-Stockwagen mit den besagten ME 15. Es ist schon beeindruckend, die modernen, wuchtigen Doppelstockwagen, die man hierzulande nur mit BR 146 oder 111 oder 112/114 kennt, dort mit lautstarken Dröhndiesel zu erleben. Die Züge fahren nach Kopenhagen rauf und runter, rund um die Uhr. So konnten etliche schöne Sequenzen eingefangen werden. Ich wünsche euch viel Spaß beim reinhören. Besonders beeindruckend finde ich den Bahnhof Hoye Taastrup, dieser ist bereits auf Kopenhagener Flur, er befindet sich zum Teil in einem Tunnel, wo die ME 15 am lautesten erlebbar sind.