644 011 knallt Most na Soci zusammen….
…und zwar ganz gehörig!!! Der alte 2-Taktdiesel wird angelassen und anschließend harter Leerlauf. Der Motor schlägt so richtig schön.
664 004 mit mächtigem Getöse ….
in Most na Soci. Der Autozug wird hier soeben umfahren, der Lokführer muss noch auf den WW warten, der soeben mit dem Dienstfahrrad eintrifft. Die Drahtzugseile klappern, die Weiche dreht und schon geht es los. Der FDL macht danach noch seine Zugmeldung, ehe es dann für den Autozug ins Wochein losgeht. Die netten Lokführer machten es genau wie gewünscht, drehen schön langsam auf und geben erst auf unserer Höhe Vollgas. Mit viel Krawall und einer wunderschönen Hupeinlage auf dem Viadukt verläßt der Zug Most und fährt verschwindet im Tal der Soca…
664 111+105 in Grahovo
In Grahovo gibt es noch eine handbediente Schranke. An einem herrlichen Herbsttag stehen wir an der Schranke, die Soca rauscht vor sich hin, als sich die Schrankenbäume schließen. Der Lokführer auf der Zuglok gibt sachte Gas, kurz darauf stimmt auch die Schiebelok mit ein und gemeinsam werden die etwa 1000 Tonnen Zement weiter ins Gebirge hoch gebracht.
664 115+105 -Genie�erszene
eine 664 Doppeltrktion bekommt man eher selten zu Gehör, da entsprechend schwere Güterzüge nur nachts fahren. Dank dem Zementzugumleiter durch das Wocheinergebirge aber klappt es. 664 105+115 tuckern hier schön im Leerlauf vor sich hin. Das sonore heulende Dröhnen des 2-Taktdiesels muss einfach mit rauf. So, nun genießt-fast 6 Minuten lang. Wir nähern uns der Lok aus versch. Blickwinkeln.
664 115+120 in Nova Gorica
Abfahrt eines Güterzuges mit 2 Maschinen an der Zugspitze in Nova Gorica.
664 117+120 bei Podbrdo
der Zementzug einmal anders. 664 117+120 vorn dran. Und nur 5 Wagen…. Aber trotzdem ist der Sound geil, weshalb auch diese Aufnahme der Doppeltraktion hier zu hören ist.