2 Zweitaktmotoren unter sich…
… nur, welcher ist wohl lauter? Logisch! Der der 644 004 natürlich. Auch sie wurde wieder in Volllast auf der stärksten Steigung der Wocheinerbahn kurz vor dem Bahnhof Podbrdo aufgenommen und kämpft sich mit 8 voll beladenen Autowagen bergauf.
644 004 in Bohinisca Bistrica
Mächtig was los ist an diesem lauen Sommerabend im Bahnhof Bohinisca Bistrica. Einige Reisende warten auf ihren Personenzug nach Jesenice. Dieser führt in Kürze ein. Derweil wird vom Lokpersonal des letzten Autozuges dieses Tages der Motor angeschmissen. Inzwischen erreicht der 813 101 den Bahnhof und verlässt ihn laut hupend Richtung Jesenice
644 004+664 117 in Bohinisca Bistrica
Fortsetzung. Der FDL erteilt dem Lokführer des Autozuges den Abfahrauftrag mittels Befehlsstab. Der Lokführer verlässt daraufhin laut hupend den Bahnhof. Im Hintergrund wartet 664 117 mit einem Holzzug, der aus Bosnien-Herzegovina gekommern ist, auf die Weiterfahrt nach Nova Gorica. Der Lokführer des Autozuges läßt es richtig krachen und mit ohrenbetäubenden Getöse verschwindet der Zug im Wocheinertunnel. Das ist GM – Dieselpower in unweit der österreichischen Grenze!!!
644 011 rangiert in Most na Soci
Fortsetzung, das Zugpersonal ist mit rangieren fertig, nun geht die Reise in den Feierabend. Der Zug entschwindet gen Nova Gorica und für den Rest des Abends kehrt Ruhe ein im Tal der Soca…
644 018 am Wocheinertunnel
Ausfahrt der 644 018 mit einem Autozug aus Bohinisca Bistrica. Der Zug wird kurz vor dem Wocheinertunnel aufgenommen, kurz darauf geht es ab ins dunkel der Berge…
644 018 anlassen des Fahrdieselmotor
im Bahnhof Wocheiner Feistritz wird der Krachdiesel wieder gestartet.
644 018 in Bohinisca Bistrica
Rangierarbeiten im dortigen Bahnhof. Der Lokführer möchte den großen Großdiesel abstellen, er bleibt dabei aber nicht lang genug auf dem Abstellschalter, so, das der GM-Diesel nochmal mit lautem knallen anspringt.
644 018 in Podbrdo
Abfahrt mit einem Autozug nach Most na Soci.
813 123+644 011 in Most na Soci
der 813 hat soeben den Bahnhof Richtung Berge verlassen, als schließlich 644 011 angelassen wird. Der Motor und der Kompressor hämmern sich einen ab und lassen den Bahnhof erzittern. Die Gäste im nahen Cafe können jetzt mal „richtige“ Musik genießen…
Mitfahrt Autozug 644 018 Teil 3
Abfahrt des Zuges im Bahnhof Podbrdo. Mit lautem Gebrüll verschwindet unser Zug im 6327 Meter langen, 1908 fertig gestellten Wocheinertunnel. Er ist übrigens auch der längste Eisenbahntunnel Sloweniens.
MONO 644 011
Aufgrund eines Schadens am Mikro gibt es diese Aufnahme leider nur als Mono. 644 011 dröhnt mit ihrem Autozug die Wocheinerbahn bergwärts und erreicht in etwa 5 Minuten Podbrdo. Der Sound kann sich dennoch sehen lassen.