V 320 001 laute Rangierfahrt!!!
Abermals in Traunstein brüllen sich die Motoren ihre Seele aus dem Hals.
V 320 001 mit 2000 Tonnen Schotterzug…
…in Augsburg HBF. Nach Buchloe geht es leicht bergan. Der Lokführer und seine Maschine sind ein eingespieltes Team, so, das es für die Lok wenig Mühe ist, diese Last auch nach knapp 50 Jahren zuverlässig an ihr Ziel zu befördern.
V 320 001 Rangieren mit Lüftersound
Der schwere 1400 Tonnen-Schotterzug wurde nun hinunter Richtung bergen geschoben, so das der Kühlerlüfter von Anlage 1 schon etwas Kühlleistung abverlangt wird. Nachdem nun der Rangierer weitere Kommandos gibt, geht es weiter raus zum Scheitelpunkt, von dem ab die Bahnlinie hinunter zum Chiemsee stark abfällt. Vorher aber muss die Maschine nochmal alles geben, auch der Kühlerlüfter jault kräftig mit.
V 320 001 Vollgas im Feld
An diesem windigen Tag haben wir uns mal etwas weiter weg von der Lokomotive begeben. Etwa 20 Meter weg von ihr auf der Wind zugewandten Seite kann man eindrucksvoll hören, was für einen Schalldruck die 2 ungedämpften Motoren fabrizieren. Ich weiß, ich wiederhole mich, aber dies ist Loksound mit Gänsehautfeeling!!!\r\nAlso, Boxen aufdrehen, los, los! Das ist geil!
V320 001 kurzes hochfahren 2 Motoren
unter einer großen Brücke stehend, werden beide Motoren hochgefahren.
V320 001 Rangierfahrt auf freier Strecke
Der MB 839, der heute auch MTU 16 652 TB 10 heißt, hat die Angewohnheit, das beim zu schnellen abschalten die Turbolader laute Pfeifgeräusche abgeben. Der Lokführer rangiert, die Motoren donnern drauflos, um dann beim abschalten eben diese Pfeifgeräusche abzugeben. Danach neuerliches rangieren, herrlich laut donnern beide Motoren um die Wette.