130 002 im BW Dresden Altstadt
im Maschinenraum wird das Anlassen des 28 Tonnen schweren Dieselmotors aufgenommen. Anschließend kurze Rangierfahrt.
Danke Markus Lohneisen für diesen Sound
130 002 im BW Dresden Altstadt
der Dieselmotor wird abgestellt, während Markus Lohneisen das aufnimmt. Der große Turbolader läuft noch eine ganze Weile nach.
232 066 am Rheostat in Nymburk
kurzes hochfahren der Maschine. Schrill pfeift der Turbolader, laut heulen die Lüfter. So kennen wir die Ludmilla, so lieben wir sie! Auch diesen Sound stellte uns Markus Lohneisen zur Verfügung, vielen Dank dafür.
232 066 am Rheostat mit Pfiff
JETZT WIRDS GEFÄHRLICH FÜR DIE OHREN!!! Zart beseitete Leute sollten nun abschalten. Denn nun gehen Gläser zu Bruch! Mit messerscharfen pfeifen legt die Lok los, der Sound ist heftig. Markus Lohneisen hielt Stand und wir können uns an dieser Tonaufnahme mit Pfiff erfreuen. 232 066 am Rheostat in Nymburk.
232 152 am 24.05.2005 am Rheostat in Nymburk
die nächste Runde wird eingeleitet. 232 152 muss nun alles geben, der 5 d 49 legt nun so richtig los und Markus Lohneisen hielt das ganze für die Nachwelt fest. Vielen Dank dafür!!!
232 152 am Rheostat
die Maschine wird mit allen 3 Kühlerlüftern hochgefahren und läuft einige Zeit dahin, während Markus Lohneisen am Mikrofon gerade eine Gänsehaut von diesem geilen Sound bekommt.
232 152 langer Testlauf mit Lüfter 1+2+3
aus etwas weiter entfernter Perspektive nahm Markus Lohneisen die 232 152 hier auf. Am Rheostat wird nun eine längere Zugfahrt simuliert.
232 152 langsames aufschalten
der Motoregler 7 PC 2 funktioniert mit Öl. Herrlich sägt der Motor hin und her. Dann werden ein paar Fahrstufen eingelegt. Danach wieder Leerlauf. Danke auch hier an Markus Lohneisen für die Bereitstellung der Aufnahme.