11.06.2013 GE 1543 das Beste am Schluss
das Beste zum Schluss. Der Wind drückt den Klang etwas runter. Und der Lokführer gibt Gas. Der Motor wummert, was das Zeug hält und entlockt dem Schornstein laut scheppernd-zischende Abgasgeräusche. DAS IST DIESELSOUND MIT GÄNSEHAUTGARANTIE PUR!!!
11.06.2013 GE 1543 kurze Rangierfahrt Tapa
so, jetzt geht es los. In Tapa, das an der Hauptachse Talinn-Narva liegt, wird selbst Sonntag Nachmittag rangiert. Die Lokpersonale zerlegen hier einen sehr langen Zug, wobei mehrfach zwischen dem Personenbahnhof und dem mit Stacheldraht und von Securitys bewachten Güterbahnhof hin und her gefahren werden muss. Laut wummert der schwere Langsamläufer…
11.06.2013 GE 1543 Rangieren in Tapa Fortsetzung
…der ein 4-Taktdieselmotor ist. Hier hört ihr, wie die Maschine gerade wieder vor gerollt kommt, auf Höhe der Mikrofone anhällt und laut wummernd zurückschiebt. Dann wird mit Fahrstufe 2 langsam beigedrückt. Dabei sind gut die harten, zischelnden Abgasschläge hörbar. Die Kupplungen klacken. Etwas gewöhnungsbedürftig klingt das russische Signalhorn an den amerikanischen Loks. Und wieder geht es zum Personenbahnhof vor.
11.06.2013 GE 1543 rangieren mit Pfiff und voller Dröhnung
und los geht es! Der Motor legt wieder los, es wird zurückgedrückt. Die Schienen quietschen.
11.06.2013 GE 1543 rangiert dröhnend 2
und noch eine kleine Zugabe. Abermals wird kurz rangiert.
11.06.2013 General Electric 1543 in Tapa
die nach amerikanischem Vorbild modernisierte EEsti Raudtee hat sich auch neue Lokomotiven beschafft. Die bewährten, aus der UDSSR stammenden 2 TE 116 wurden durch GE-Loks C-30 und C-36 ersetzt. Selbstverständlich OHNE Schalldämpfer. Zu Anfang legen wir erst mal sachte los. Zu hören ist der Motorleerlauf der 1543 in Tapa. das einschalten-laufen-abschalten des Luftverdichters. Dazu der FDL 16 Motor, der euch auch vom Blue Tiger aus Deutschland bekannt vor kommen dürfte-nur hier eben schallgedämpft, in Estland nicht.